트럼프 관세 25%라는 숫자만 봤을 때는 단순해 보이는데, 실제로 뜯어보면 품목마다 세율이 전부 다르고 한국 수출에 미치는 영향도 천차만별이더라고요.
2025년 4월 상호관세가 처음 발표됐을 때 주변에서 "직구도 막히냐"는 질문을 엄청 받았거든요. 근데 상호관세랑 품목관세는 아예 다른 개념이었어요. 저도 처음에는 구분 없이 뭉뚱그려 이해했다가 나중에 제대로 찾아보고서야 구조가 보이기 시작했어요.
특히 2026년 2월 미 연방대법원이 상호관세에 위법 판결을 내리면서 상황이 또 확 바뀌었거든요. 상호관세는 사라졌지만 품목관세는 그대로 남아 있고, 트럼프 대통령은 15% 글로벌 관세라는 새 카드까지 꺼내 들었어요. 한국 수출 기업 입장에서는 오히려 불확실성이 더 커진 셈이에요.
이번 글에서는 트럼프 관세 25%가 정확히 어떤 구조인지, 품목별로 실제 세율이 얼마인지, 그리고 한국 수출에 얼마나 큰 피해를 줬는지 최신 데이터까지 포함해서 정리했어요.
트럼프 관세 25%의 정체, 상호관세와 품목관세 구분법
"트럼프 관세 25%"라고 하면 보통 하나의 세율처럼 들리는데, 실제로는 두 가지 축이 겹쳐 있는 구조예요. 하나는 국가별로 매기는 상호관세, 다른 하나는 특정 산업에 매기는 품목관세거든요.
상호관세란
상호관세는 트럼프 행정부가 국제비상경제권한법(IEEPA)을 근거로 국가별 차등세율을 부과한 관세예요. 2025년 4월 처음 발표될 때 한국에는 25%가 매겨졌고, 이후 한미 관세 합의를 거쳐 11월부터 15%로 인하됐어요. 그런데 2026년 1월에 트럼프 대통령이 한국 국회의 대미투자특별법 처리 지연을 이유로 25% 재인상을 위협하기도 했어요.
품목관세란
품목관세는 무역확장법 232조를 근거로 특정 산업 품목에 부과하는 관세예요. "국가 안보 위협"이라는 명분이 붙는데, 자동차·철강·알루미늄이 대표적이에요. 핵심은 상호관세와 중복 적용되지 않는다는 점이에요. 품목관세 대상 제품은 상호관세에서 빠지고, 품목관세만 적용받는 구조거든요.
정리하면 이래요. 한국산 자동차를 미국에 수출하면 상호관세 15%가 아니라 품목관세 15%(자동차용)가 붙는 거예요. 철강은 품목관세 50%가 적용되고요. 이 차이를 모르면 "25% 내려갔으니 다 괜찮겠지"라는 오해를 하게 돼요.
품목별 관세율 현황표, 자동차부터 반도체까지
2026년 2월 기준으로 한국산 주요 수출 품목에 적용되는 미국 관세를 확인해 봤어요. 상호관세가 위법 판결로 소멸된 직후 상황이라 글로벌 관세 15%와 품목관세가 혼재된 과도기거든요.
| 품목 | 관세 유형 | 적용 세율 | 법적 근거 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 자동차·부품 | 품목관세 | 15% | 무역확장법 232조 | 25% 인상 가능성 거론 |
| 철강 | 품목관세 | 50% | 무역확장법 232조 | 파생상품까지 확대 |
| 알루미늄·구리 | 품목관세 | 50% | 무역확장법 232조 | 파생상품 포함 |
| 반도체 | 글로벌 관세 | 15% | 무역법 122조 | 232조 조사 진행 중 |
| 일반기계 | 글로벌 관세 | 15% | 무역법 122조 | FTA 혜택 일부 회복 가능 |
| 석유제품 | 글로벌 관세 | 15% | 무역법 122조 | FTA 혜택 일부 회복 가능 |
| 의약품 | 품목관세 예정 | 미정 | 232조 조사 중 | 100% 관세 가능성 거론 |
이 표를 보면 바로 느껴지는 게 있어요. 한국의 대미 수출 1위인 자동차와 3위인 철강이 전부 품목관세 대상이라는 거예요. 상호관세가 사라져도 이 두 품목은 관세 부담이 전혀 줄지 않는 구조거든요.
반도체는 현재 품목관세 대상에서 빠져 있지만, 트럼프 행정부가 232조에 따른 조사를 진행 중이에요. 한국무역협회에 따르면 백악관이 "반도체 및 파생제품에 대한 관세조치를 확대·강화할 가능성을 시사한 바 있다"고 해요. 만약 반도체에 별도 품목관세가 붙으면 한국 수출 전체에 미치는 충격이 상당할 거예요.
📊 실제 데이터
관세청에 따르면 2025년 한국의 대미 수출액은 전년 대비 3.8% 감소한 1,228억 7,000만 달러를 기록했어요. 품목별로는 자동차 259억 9,000만 달러, 반도체 133억 7,000만 달러, 일반기계 123억 2,000만 달러, 자동차 부품 75억 5,000만 달러 순이었어요. 이 중 자동차와 철강은 품목관세 직격탄을 맞았고, 일반기계와 자동차 부품도 관세 영향으로 감소했어요.
한국 수출 피해 얼마나 컸나, 숫자로 보는 현실
막연하게 "피해가 크다"고만 말하면 와닿지 않거든요. 실제 수치를 확인해 봤더니 생각보다 심각했어요.
자동차 수출 타격
산업통상자원부 자료를 보면 2025년 자동차 대미 수출은 4월 28억 9,000만 달러로 전년 대비 19.6% 감소했어요. 5월에는 25억 2,000만 달러(-27.1%), 7월에는 23억 달러대까지 떨어졌고요. 현대차·기아는 25% 관세가 적용됐던 6개월간 관세 비용만 7조 원 이상을 부담한 것으로 알려졌어요.
이 숫자를 처음 봤을 때 솔직히 실감이 안 났거든요. 그래서 단순 계산을 해봤어요. 7조 원이면 현대차 아반떼 약 35만 대 가격이에요. 관세 비용 하나로 소형차 35만 대 분의 돈이 증발한 셈이에요.
철강 수출 한파
철강은 더 심각했어요. 2025년 6월 트럼프 대통령이 철강 관세를 25%에서 50%로 인상하면서 한국 철강업계가 직격탄을 맞았거든요. 한국의 연간 철강 수출은 460억 달러(2025년 기준)인데, 전년 대비 4.5% 감소했어요. 미국행 물량이 상당 부분 줄면서 동남아·유럽으로 시장 전환을 서두르는 기업이 늘었어요.
관세 부담 총액
한국국제무역통상연구원에 따르면 한국의 대미 수출 관세는 2025년 2분기에만 4조 6,000억 원에 달했어요. "관세 증가율 전 세계에서 최고"라는 평가까지 나왔고요. 2025년 1분기까지는 한미 FTA 덕에 관세가 거의 없었는데, 2분기부터 보편관세 10%에 철강·알루미늄 품목관세가 겹치면서 폭증한 거예요.
상호관세 위법 판결 이후, 뭐가 달라졌나
2026년 2월 20일, 미 연방대법원이 IEEPA에 근거한 상호관세에 대해 6대 3으로 위법 판결을 내렸어요. 트럼프 대통령이 직접 지명한 보수 성향 대법관 두 명(배럿, 고서치)까지 위법 쪽에 손을 들었거든요. 꽤 충격적인 결과였어요.
판결 직후 상호관세는 자동 소멸됐어요. 한국에 적용되던 15% 상호관세도 사라졌고, 25% 재인상 위협도 일단 무효가 됐어요. 여기까지만 보면 호재처럼 보이잖아요.
근데 트럼프 대통령이 판결 당일 바로 무역법 122조를 근거로 '글로벌 관세' 10%를 부과하는 행정명령에 서명했어요. (정확히는 판결 나온 지 몇 시간 만이었어요.) 그리고 다음 날 10%를 15%로 인상하겠다고 발표했고요. 법정 상한이 15%라서 더 올리기는 어렵지만, 150일이라는 시간 동안 다른 법률 수단을 준비할 수 있는 거예요.
나라마다 희비가 갈렸다
상호관세가 글로벌 관세 15%로 일괄 전환되면서 나라별로 관세 부담이 확 달라졌어요. 기존에 높은 상호관세를 적용받던 나라는 오히려 세율이 낮아졌고, 낮은 관세를 적용받던 나라는 올라간 거예요.
| 국가 | 기존 상호관세 | 글로벌 관세 전환 후 | 변화 |
|---|---|---|---|
| 한국 | 15% | 15% | 동일 (단, 법적 근거 변경) |
| 중국 | 20% (펜타닐 관세 포함) | 15% | 5%p 인하 |
| 브라질 | 50% | 15% | 35%p 인하 |
| 캐나다 | 35% | 15% | 20%p 인하 |
| 멕시코 | 25% | 15% | 10%p 인하 |
| 일본 | 15% | 15% | 동일 |
| 호주 | 10% | 15% | 5%p 인상 |
| 러시아 | 10% | 15% | 5%p 인상 |
이 표를 보면 한국 입장에서 가장 신경 쓰이는 건 중국이에요. 기존 20%에서 15%로 관세가 낮아지면서 미국 시장에서 중국산 제품의 가격 경쟁력이 상대적으로 올라가거든요. 한국과 중국이 겹치는 품목—예를 들어 배터리, 가전, 일부 석유화학 제품—에서는 경쟁이 치열해질 수 있어요. 주원 현대경제연구원 경제연구실장도 "품목별 관세 국면으로 넘어가면 우리로서는 관세가 높아질 수 있고, 상호관세보다 마이너스가 될 수도 있다"고 전망했어요.
한국만의 변수, FTA 카드
반면 한국에 유리한 지점도 있어요. 동아일보 보도에 따르면, 글로벌 관세 체계에서는 최혜국대우(MFN) 관세가 추가되는 구조라서 FTA로 MFN 관세가 면제되는 한국은 일본·EU 대비 가격 경쟁력 우위를 일부 되찾을 수 있다고 해요. 글로벌 관세 적용 기간인 최장 5개월간 한시적이긴 하지만, FTA가 없는 일본이나 EU와 동일 조건인 상호관세 시절보다는 나아진 셈이에요. 다만 이 효과는 품목관세 대상이 아닌 일반기계·석유제품 같은 품목에 한정돼요.
⚠️ 주의
상호관세가 사라졌다고 관세 부담이 줄어든 건 아니에요. 자동차(15%), 철강(50%), 알루미늄·구리(50%) 등 한국 주력 수출품은 품목관세가 그대로 유지되고 있어요. 품목관세는 이번 대법원 판결 대상이 아니었거든요. 상호관세 소멸 = 관세 부담 해소가 아니라는 점을 꼭 기억해야 해요.
재정경제부 관계자도 "글로벌 관세 10%(현재 15%)와 별도의 품목별 관세도 매길 수 있다는 점에서 현재로서는 향후 영향을 분석하기 쉽지 않다"고 밝혔어요. 결국 불확실성이 끝난 게 아니라 형태만 바뀐 거예요. 김광석 한국경제산업연구원 경제연구실장도 "기업 입장에서는 새롭게 적용된 체제에 맞게 움직여왔는데, 또다시 다른 체제에 맞춰 움직여야 하는 상황 자체가 부담"이라고 짚었어요.
앞으로 더 위험한 7가지 품목, 추가 관세 리스크
사실 가장 걱정되는 건 지금이 아니라 앞으로예요. 트럼프 행정부가 무역확장법 232조로 조사 중인 품목이 최소 7개나 되거든요.
한국무역협회 통상연구실이 2026년 2월 22일 발표한 참고자료에 따르면 현재 232조 조사가 진행 중인 품목은 의약품, 상업용 항공기·제트엔진, 폴리실리콘·파생제품, 드론·부품, 풍력터빈, 의료기기·의료용품, 로봇·산업기계예요. 이 조사가 완료되면 오는 9월까지 추가 품목관세가 현실화될 수 있다는 진단이에요.
여기에 반도체가 가장 큰 뇌관이에요. 현재 반도체는 품목관세 대상에서 빠져 있지만, 백악관이 "관세조치를 확대·강화할 가능성"을 공식 시사했거든요. 만약 반도체에 100% 수준의 품목관세가 붙으면? 한국 전체 수출의 25%를 차지하는 반도체(2025년 1,753억 달러) 산업에 엄청난 타격이에요.
그뿐만이 아니에요. USTR 대표가 무역법 301조에 따른 대규모 조사도 예고했어요. 301조는 "불공정 무역 관행"을 이유로 관세를 부과할 수 있는 통로인데, 한국은 지난해 대미 무역 흑자가 495억 달러(약 71조 7,000억 원)에 달하기 때문에 조사 대상에서 자유롭지 않아요. 디지털 규제 완화나 농산물 시장 개방 압박이 더 거세질 수 있다는 전망이 나오고 있고요.
기업과 개인이 알아야 할 대응 포인트 3가지
관세 뉴스를 쫓다 보면 숫자와 법률 용어에 치여서 "그래서 나는 어떻게 하면 되는데?"라는 의문이 남거든요. 찾아본 내용을 바탕으로 대응 포인트를 세 가지로 정리해 봤어요.
관세 환급 가능성 체크
미 대법원 판결로 상호관세가 위법 처리되면서 기존에 납부한 관세를 환급받을 수 있는 길이 열렸어요. 관세청에 따르면 관세 부과 대상 물품을 미국에 수출한 기업은 약 2만 4,000곳이고, 이 중 6,000곳이 DDP(관세지급인도조건)로 수출했어요. DDP 조건이거나 미국 현지법인을 통해 관세를 납부한 경우 환급 신청이 가능해요. 다만 환급 절차를 미국 세관국경보호국(CBP)이 마련하는 데 시간이 걸릴 수 있어서, 전문가 상담을 받아 대비하는 게 좋아요.
품목관세 동향 실시간 모니터링
232조 조사 결과에 따라 반도체·의약품·로봇 등에 추가 관세가 붙을 수 있어요. 이건 한국 수출 기업뿐 아니라 해당 산업 관련 주식을 보유한 개인 투자자에게도 직접적인 변수거든요. 관세청 홈페이지와 KITA(한국무역협회) 통상 뉴스를 수시로 확인하는 걸 추천해요.
FTA 혜택 재확인
글로벌 관세 체계로 전환되면서 한미 FTA 혜택이 일부 살아날 수 있어요. 다만 이건 품목관세 대상이 아닌 제품에 한정되니까, 본인이 수출하는 품목이 FTA 적용 범위에 해당하는지 관세법령정보포털(CLIP)에서 확인해 보는 게 좋아요.
💡 꿀팁
관세 환급이나 품목관세 변동은 개별 기업 상황에 따라 결과가 크게 달라져요. 관세청은 전국 세관의 수출입기업지원센터를 통해 미국 환급 관련 정보를 기업별로 개별 제공할 예정이라고 했으니, 해당 센터에 먼저 문의하는 게 가장 빠른 방법이에요.
자주 묻는 질문
Q. 트럼프 관세 25%는 모든 한국 제품에 적용되나요?
A. 아니에요. 25%는 처음 발표된 상호관세율이었고, 이후 15%로 인하됐다가 2026년 2월 위법 판결로 소멸됐어요. 현재는 품목관세(자동차 15%, 철강 50% 등)와 글로벌 관세 15%가 품목별로 다르게 적용돼요.
Q. 상호관세가 위법 판결을 받으면 관세가 전부 사라지나요?
A. 상호관세만 소멸돼요. 품목관세(232조 근거)는 이번 판결과 별개로 그대로 유지돼요. 트럼프 대통령은 글로벌 관세 15%도 새로 부과해서 관세 자체가 사라진 건 아니에요.
Q. 한국산 자동차 관세는 지금 몇 %인가요?
A. 2026년 2월 기준 무역확장법 232조에 따른 품목관세 15%가 적용되고 있어요. 다만 트럼프 대통령이 25%로 인상하겠다고 위협한 전례가 있어 향후 변동 가능성은 남아 있어요.
Q. 철강 관세가 50%라는 게 사실인가요?
A. 맞아요. 트럼프 행정부가 2025년 6월 철강·알루미늄 관세를 기존 25%에서 50%로 인상했어요. 파생상품까지 범위가 확대됐고, 이 세율은 대법원 판결과 무관하게 유지 중이에요.
Q. 반도체에도 품목관세가 붙을 수 있나요?
A. 현재 반도체는 품목관세 대상이 아니지만, 트럼프 행정부가 무역확장법 232조에 따른 조사를 진행 중이에요. 백악관이 관세 확대·강화 가능성을 시사했기 때문에 향후 부과될 수 있어요.
Q. 글로벌 관세 15%는 언제까지 유효한가요?
A. 무역법 122조에 따른 글로벌 관세는 의회 승인 없이 최장 약 5개월(150일)간 유지할 수 있어요. 이 기간 내에 트럼프 행정부가 다른 법률 수단으로 전환할 가능성이 높아요.
Q. 한미 FTA 혜택이 다시 살아나나요?
A. 글로벌 관세 체계에서는 최혜국대우(MFN) 관세 면제 효과가 일부 회복될 수 있어요. 다만 자동차·철강 같은 품목관세 대상 제품에는 해당되지 않고, 일반기계·석유제품 등 비품목관세 제품에 한정돼요.
Q. 이미 낸 상호관세를 환급받을 수 있나요?
A. 법적으로는 가능성이 열렸어요. 미 대법원 판결로 IEEPA 근거 관세가 불법으로 판단됐기 때문이에요. 다만 미국 세관국경보호국(CBP)의 세부 환급 절차 마련에 시간이 걸리고, DDP 조건이나 현지법인 납부 등 조건을 확인해야 해요.
Q. 무역법 301조 조사가 한국에 미치는 영향은요?
A. 301조는 불공정 무역 관행을 이유로 관세를 부과할 수 있는 수단이에요. 한국은 대미 무역 흑자가 495억 달러로 크기 때문에 조사 대상이 될 가능성이 있어요. 디지털 규제나 농산물 시장 개방 압박이 거세질 수 있다는 전망이 나오고 있어요.
Q. 중국 관세가 낮아지면 한국 수출에 불리한가요?
A. 맞아요. 기존에 중국에 적용되던 관세가 20%에서 글로벌 관세 15%로 낮아지면서 중국산 제품의 가격 경쟁력이 올라갈 수 있어요. 미국 시장에서 한국과 중국이 경합하는 품목에서는 한국의 수출 경쟁력이 상대적으로 약화될 우려가 있어요.
트럼프 관세 25%라는 숫자 하나에 상호관세, 품목관세, 글로벌 관세까지 여러 겹이 숨어 있었어요. 상호관세는 사라졌지만 자동차 15%, 철강 50%라는 품목관세는 여전하고, 반도체·의약품 등 추가 관세 리스크도 남아 있어요. 관세 정책이 수시로 바뀌는 상황이라 정부 공식 채널을 통해 최신 동향을 꾸준히 확인하는 게 지금 할 수 있는 가장 현실적인 대비예요.
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